告别“金九银十”云开体育，年末车市运行冲刺。
11月，以旧换新计策对阛阓进行年底又一波拉动，广州车展以及双十一购物节促销活动，鼓动购车需求连接开释，多家新造车企业创下单月销量新高，部分品牌已提前完周详年委派倡导。
零跑汽车稳步冲破4万台大关，成为首个提前完周详年销量倡导的新造车品牌；新车型拉动下，小鹏汽车、深蓝汽车初度打破3万台；团结两个月委派量打破2万辆后，小米汽车提前“交卷”，同步立下更高的委派倡导：2024全年冲刺13万辆；“万辆俱乐部”岚图汽车与阿维塔连接上量，11月创下委派新高。
中国汽车流畅协会合计，干预11月，车企及经销商保持冲刺气象，促销力度不减，购车需求将连接开释。瞻望11月晦端销量与10月比较，保持增长态势，所在以旧换新置换计策对阛阓的拉动成果渐渐显现。
万辆活命红线之上，新造车形状迟缓分化，理思、广汽埃安、鸿蒙智行、零跑汽车，稳步迈向4万辆的月委派台阶；“2万+”的深蓝、小鹏、极氪、蔚来、小米年底均在加快上量，各家品牌对销量跃升信心大增；“万辆俱乐部”的阿维塔、岚图、智己终于找到了问题的症结，凭借双能源、新系列车型迈过“死活线”，四季度购车需求事后，能否防守在该水平并稳步朝上，成为症结；而省略率月销量滑至万辆以下的哪吒、极越汽车，还在叛逆中前行……
“理零小蔚”新形状，哪吒销量成谜
具体来看，理思汽车11月再度以48740辆的委派量蝉联“销冠”，同比增长18.8%，但环比下落5.25%，从10月份5万辆的台阶跌落，比上个月少卖约2700辆摆布。本年1～11月，理思累计共委派441995辆。
此前在第三季度财报中，理思关于四季度委派指引给出了较为保守的预期，瞻望委派量为16万~17万辆，这意味着理思汽车本年全年委派量预期最高不逾越56.3万辆，2024全年仅剩终末一个月，现在理思仅完周详年倡导的78.5%。
年底冲量，11月29日，理思汽车文书推出年底限时0息计策，终末一个月针对理思L系列、理思MEGA车型，推出最低首付金额3年0息金融决策，打响年底促销军号，但愿在12月完成终末一波上量。
新势力中的“黑马”零跑汽车，本年以来连接实现了量价都升，11月零跑单月委派量初度迈过4万台大关，同比增长117%，达到40169台。前11个月，零跑委派总量达到了251207台，同比实现“翻番式”增长，这一委派成绩也让零跑成为首个提前完周详年销量倡导的新造车品牌。
全新B系列首款车型零跑B10在11月的广州车展上开启国内首秀，关于全新B系列车型，零跑汽车首创东谈主、董事长、CEO朱江明信心通盘，但愿在国内竞争最横暴、份额最大的10万~15万元价钱带分一杯羹。
年底往往是车企蹧蹋又一波岑岭，按照现时增长速率，零跑汽车全年累计销量将接近 30万辆。
在新势力行列中告捷跑出来的零跑，提前完周详年倡导，朱江明喊出来岁的最低倡导：2025年保底年销量50万辆，毛利率逾越10%（现时为 8.1%），盈利节点会比预估的2025年后半段更早到来。
“排在前五可能还能活命，前三才有饭吃，也等于还吃得好。”在对改日车市的预测中，朱江明但愿在改日3年内零跑汽车在行业排行上有更大幅度提高。
继“爆款”MONA M03将小鹏从“死活线”上拉回后，完成销量“回血”，承载又一“爆款”预期的新品小鹏P7+考究跟上，11月双车加持，小鹏月委派量初度迈过3万台销量大关，也团结第三个月刷新了单月委派记载，当月共委派新车30895台，同比增长54%，环比增长29%。其中，小鹏MONA M03上市3个月委派团结过万台；小鹏P7+发布23天，委派量超7000台。
在小鹏MONA M03和P7+两大居品的撑持下，小鹏此前给出了史上最强的单季度委派指引：四季度委派量冲击87000至91000台新车，同比加多约44.6%至51.3%。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾示意：“MONA M03和P7+的告捷上市，标记着小鹏大居品周期的增长正轮回依然开启”。
1～11月，小鹏汽车累计委派新车15.34万台，同比增长26%。小鹏MONA M03和小鹏P7+的入市，终于让小鹏开脱了上半年的过失，在第三、第四季度运行发力。
在稳销量、调结构、促毛利的策略下，蔚来汽车11月委派新车20575台，这已是团结7个月超2万台，同比增长34.36%，但环比有所微降。
本年前11个月，蔚来公司共委派新车190832台，同比增长34.36%。其中，被托福期待的新品牌乐谈，首款车L60 在11 月委派量初度打破了 5000 台，上市64天实现委派超1万台新车。
证实蔚来三季度财报给出的委派指引，瞻望四季度公司将委派 7.2万至7.5 万台新车，证实10月、11月的数据来看，2024年终末一个月，蔚来需要委派 3万至3.4 万台新车，才可实现预期，也将是品牌初度委派迈过3 万辆的台阶。
但就11月刚刚逾越2万辆的委派数据且环比有所下落的趋势来看，思要在一个月增长一万辆，即便在上量的年底，仍具有一定压力。
在“蔚小理零”销量连接走高确当下，近期饱受降薪、裁人、停工、股权冻结等负面困扰的哪吒汽车仍未实现反弹，9月哪吒团结两个月出现同环比双降后，哪吒而后销量成谜，10月、11月委派量均暂未公布。
证实港交所官网夸耀，哪吒汽车母公司合众新能源所提交的上市材料停留在7月9日。按照法例，IPO批准有用期为6个月，不然需再行提交IPO苦求。这意味着，该公司必须在1月上旬之前完成上市奇迹，留给哪吒的时候仅一个半月摆布。
也曾的新势力“销冠”冷气缠身，哪吒汽车能否告捷上市，照旧未知。
埃安回正反超鸿蒙智行，小米冲刺全年13万辆新倡导
造车新势力年底上量的同期，小米、深蓝、岚图等新能源品牌也在连接上量。
已团结9个月同比负增长的广汽埃安，终于在年尾走出了本年以来销量连接低迷的情况。11月广汽埃安共售出42301辆，同比和环比终于双双回正。其中，预售订单打破2.8万辆的埃安RT车型于11月6日上市委派，首月销量打破11811辆；昊铂品牌11月销量达到3161辆，团结五个月实现增长。
“智能网联新能源汽车新本事层见错出，一行眼一个月之后又有新东西。若是效力不提高，就熬不外这个‘冬天’。”广州车缓期间，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总司理古惠南在经受21世纪经济报谈记者采访时，一再强调现时快节律车市下效力的伏击性。
效力优先，广汽集团11月也迎来紧要变革，三年“番禺举止”发布，总部“下乡”搬迁至番禺化龙（番禺汽车城所在地），处置层躬行下场指引作战，三大自主品牌研产供销一体化，2027年挑战自主品牌销量200万辆。
其中，承载着伏击奇迹的埃安，需要找回2023年的高光时刻，重回快速增长轨谈。
本年与理思汽车献技双雄争霸赛的华为旗下的鸿蒙智行，收货于后者问界M7、M9热销，销量一度逾越理思，但跟着前期订单迟缓消化，后续发布的智界、享界未能按期复刻问界热销车型的盛况，6月、7月约4.5万辆的月委派量事后，鸿蒙智行销量范围出现了一定的下滑，被理思、广汽埃安反超。
11月鸿蒙智行全系委派新车41931辆，环比微增0.7%。“四界完合座”已呈现，其中问界新M7系列11月委派12573辆，上市13个月累计委派新车23万辆，智界R7 11月委派8983辆。本年1～11月，鸿蒙智行累计销量达到393477辆。
此外，鸿蒙智行方面夸耀，日前刚刚亮相的旗下首款行政级轿车尊界S800，挫折百万级阛阓，上市后48小时内获取了2108辆的预定。
11月底，华为“一又友圈”再一次扩大，与广汽集团牵手文书打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。广汽方面将该配合称为“华为智能化+广汽智造”的深度配合新模式，隐蔽研发、营销、服务。从这一表述来看，与鸿蒙智行旗下四家车企的配合款式接近。
证实国度学问产权局商标局官方网站，现在华为手中持着多个与智能车相关含“界”的商标，包括“仙界”“天界”“君界”等，鸿蒙智行范围还将连接扩大。问界、智界、享界、尊界一齐蚁合完了，紧接着与广汽“牵手”，外界预测“第五界”或将加快到来。
但关于这一神话，广汽方面给予否定，示意这次配吞并不同于四界的鸿蒙智行模式。
创二代深蓝汽车、极氪汽车11月均实现同环比增长，创下单月历史新高，前者单月委派量初度打破3万台，达36026台，同比增长123%，环比增长29.3%，完结了深蓝汽车CEO邓承浩此前立下的“4季度实现月销3万辆”的诺言；后者11月委派27011台，同比增长106%，环比增长8%，累计委派超39万台。
热度居高不下的小米汽车，11月再度完成超2万辆的月销量发扬。团结两个月委派量打破2万辆，小米集团首创东谈主、董事长兼CEO雷军示意，小米汽车全年倡导已提高到13万辆。
同期，雷军还先容了小米汽车最新的渠谈诞生谋略，11月新增11家门店，宇宙40城已有150家门店；12月策动新增50家门店，瞻望新增隐蔽乌鲁木都、南通等19座城市，另有25家小米汽车服务中心与授权服务中心开业。
11月的“万辆俱乐部”中，包括阿维塔、岚图汽车、智己汽车三家。
阿维塔11月销量再次破万，达11579台，同比增长超180%，环比增长15.15%，创下历史新高。本年下半年，阿维塔入局增程赛谈，短期内接连迎来多款车型布局，助力品牌加快上量。12月2日，搭载昆仑增程系统和宁德期间骁遥超等增混电板的阿维塔11增程版追究上市，有望再度匡助阿维塔年底进一步上量，完成年终冲刺倡导，该款新车也变得尤为症结。
岚图汽车团结三个月销量破万台，11月委派10856台新车，同比增长55%，环比增长6.88%，1～11月累计委派7.36万台，同比增长81%；智己汽车11月全系销量10007台，与10月基本持平，同比增长14.98%。
年终“冲刺战”断然打响云开体育，车企及经销商为全年倡导而费力，各项有劲的促销法子迟缓推出，年末汽车阛阓连接升温，大部分新造车企业，或将于12月再度迎来月委派量岑岭，创下新高。